混凝土輸送缸

潤滑

活塞和運送缸的光滑辦法一般有：一種是自動加油光滑，這種辦法每泵送一次，加油體系都會自動加一次光滑油;針對這種加油體系而言，建議定時檢查油路是否疏通，不然一旦油路受阻，活塞和運送缸將急劇磨損;另一種是手動加油體系，這種辦法需人工定時予以加油，針對這種狀況，操作人員應根據工作環境的不同，定時彌補光滑油，一般狀況下1次/小時。留意：加油時，一定要將活塞點動至筆直加油點的下部，以使光滑油剛好進入活塞中間的油槽。

關注水箱

在混凝土泵的運作過程中，操作人員還應密切留意水箱，一旦發現水渾濁或水中有砂子時，標明活塞或許出現磨損狀況，此刻應及時替換活塞，不然很有或許加重活塞和運送缸的磨損。若替換新活塞后，水很快又出現渾濁，則標明運送缸已磨損，需替換運送缸了。針對這種狀況，建議先通過丈量缸徑的辦法判別運送缸是否磨損，一般缸內壁的鍍鉻層厚度只有0.2-0.25mm，當缸徑增大0.45-0.55mm時，標明需要替換運送缸。留意：水箱中冷卻水的水溫非常重要，如果水溫太高，則會加重活塞的磨損，此刻建議經常替換水箱中的冷卻水。

憋缸操作

一般泵送過程中，操作人員還應經常進行憋缸操作，即在主油缸活塞運行到結尾時，操作點動按鈕，堅持5-8秒，以彌補主油缸關閉油腔的液壓油(對于依靠接近開關換向的泵機，還要將接近開關盡量靠近主油缸一側)，以充分利用運送缸的行程，避免運送缸局部磨損。按照以上辦法保養，相信混凝土運送泵不只平常的工作效率會提高不少，使用壽命也能延伸，還能少花不少冤枉錢，工程機械的維修費用一般都不低。所以為了您的設備更經用，請留意平常的保養。